１１２：インデクスに戻る

	2012.3.5 　１ヶ月近くHPの更新をしませんでした。その間磐田市役所で一式陸攻の燃料タンクの残骸展示を見学した。これは終戦後米軍との終戦協定に調印する使節団を乗せた白十字飛行機の残骸でタンクのみで写真掲載しても面白みがありません。確実に当時の本物の燃料タンクである事実の重みです。最近横浜で商船模型同好会の展示を見ました。東京海洋大学の資料室展示用の「明治丸」を３０万円で請負、一年掛けて完成させた話をお伺いしました。全長７５ｃｍの精密商船模型なので、時価７５万円相当の模型です。３０万円でも国立大学の資料室に展示してもらえて名誉なことです。 2012.3.6 　家内の実家の母が泊まりに来た。スピットファイヤーの模型を見せた処絶賛してもらえた。テーブルが回転して、プロペラが回って、操縦席のライトがついて、世界に一つしかない模型だ。この価値がわかってくれる人は数少ない。一品物の金属模型はネ２０橘花、零戦栄エンジン、スピットファイヤーマーリンと３作製作したことになる。商船模型同好会の「明治丸」作者はプロクソンのミニフライスを使っていると言っていた。商船模型では、ミニ旋盤の出番はないと言われた。飛行機は丸物だらけなのでミニ旋盤は重宝します。主脚柱、車輪、スピンナー、計器、板物左右対称形状のプロペラは旋盤で工夫して加工する。星型エンジンはクランクケースもシリンダーも旋盤だ。液冷のマーリンもエンジンに付属する補機は旋盤で作った。プロペラ軸も旋盤だ。旋盤マニアバンザイ。
	2012.1.28 　WAC−D608　スーパーマリン・スピットファイヤーを購入した。民間登録記号C-FFLCのMK　IXが登場する。広大な森林地帯や、田園地帯の上空を飛行する。イギリスとは思えない風景だ。民間登録記号から機体所有者を調べると、カナダのエド・ラッセル氏とある。観察すると機体にカナダ国旗のカエデマークがある。飛行場は未舗装の草原飛行場で、カナダ国旗が掲揚されている。ヨーロッパのエアーショーで黒山の人だかりの中スピットファイヤーを写したのとは大違いだ。一機のスピットファイヤーを独占取材しているので、DVDに見物人は一切写っていないことが嬉しい。スピットファイヤーの本物に、搭乗すること、触ること、見ることでさえ日本にいたのではかなわない。せめてDVDをみて堪能した。マーリンエンジンは単４電池２本で快調に回転する。 　LEDを点灯させるため、電圧と電流の計算の仕方を解説した図書を購入した。電池電圧が低下するとLEDも点灯しなくなる。
	２０１２．１.９ 　犬の小さなマグネットが、文具店にあったので購入した。 ほぼ1/24サイズの人物と同一スケールであったことが幸いした。 木も園芸店でそれらしきものを見つけられた。 1/24スケールにして木らしきものという設定は、模型店では存在しない。 1/35の戦車ジオラマサイズか、もっと小さな鉄道模型サイズになる。 　今日は家内と二人で、外出してお互い趣味のお気に入りを買えた。
	２０１２．１．４ 円形劇場：ホームセンターで直径３０ｃｍの円形の板を買った。年末年始の休みを利用して家庭用回転寿司テーブルとして廻るように板の裏側に円形のガイド溝をトリーマーで加工した。板がわずかにそっていただけで上手く回転しなかった。板のそりを修正する必要性に気づくまで随分試行錯誤した。単三電池１本で回転すしユニットはゆっくり回転する。円板の上面は鉄道模型用情景素材を使って飛行場の草を表現しました。プロペラ回転用の電池は単４電池２本で回転するように、真鍮で電池ケースを製作しました。単３電池２本いりのケースは市販されているが、単４電池２本のケースは商品設定がされていなかった。単３電池では情景のなかで電池がむき出しになり興ざめしてしまう。 　年末年始は、自分の趣味は後まわしにして、家の用事、家内の実家の用事等を優先し趣味は円形劇場が完成しただけです。電池は、サンヨーのエネループ充電式電池を使用します。こちらも家電量販点で随分割安の見切り商品があったのでそれを購入した。 　正月２日が地元の模型店の初売りで浜松北部のＯＺ模型店の正午開店を待って開店と同時に入店した。３０年前はお年玉を握り締めた小学生でにぎわった模型店の正月の初売りのお客は３名、私を含めてすべて５０代男性だった。 　最近の模型店は大人客主体で、子供は模型店に来ない時代になった。
2011.12.17 スピットファイヤーもほぼ完成したが最後の仕上げをします。 研磨剤と小径バフで機体を磨きました。小径バフは電動リューター で高速で回転させて磨きます。女性の姿が機体に写っているのが 確認できます。半年前に製作した零戦も磨いてみました。研磨剤は 青棒と白棒をホームセンターで購入した。真鍮磨きは初めてだった、 白棒が真鍮とは相性がいいようです。 ベルトサンダーで成形した跡の磨き傷も殆ど取ることができた。 焼きなましでにぶい色になった真鍮がピカピカになることは気持ちがいい。 下の磨き前と比較してみると、金属光沢がよくわかります。 当然タツの撃墜マークも磨きで落ちてしまったので描きなおした。 　雑誌ＳＡスケールアビエーション１月号が発売になりました。竹一郎の フィギュアーが掲載されていたので購入しました。第一次大戦の複葉機 特集だった。新鮮に感じた。一般的に日本では、複葉機の人気はなく書店 の売れ行きはあまりよくないようです。	秋葉原ボークスと丸善を訪問できました。ボークスで地方では入手がむずかしいＤＵＲＯパテの小分けがあったので購入した。ＤＵＲＯパテは零戦用のフィギュアーを作る時に使おうと思っている。ボークス秋葉原店の３階はパーツを選択して組み立て人形コーナーだった。女性スタッフが二人いた。素体、顔、眼球、髪、衣服とすべてお好みで選択可能になっているが、すべて自分の好みで選択すると相当な金額になりそうだ。眼球２個で二千数百円だった。目の色から、デザインまで相当な種類があった。 　２階がいわゆる模型コーナーで「造形村」の1/32スカイレーダーが目立った存在だった。機体内部、主翼内部まで細かい造形のパーツで構成されている。 　丸善丸の内本店の４階文具やグッヅコーナーに、1/40金属製のゼロ系新幹線が展示されていました。７８０００円でした。私は鉄道マニアではないが、社内に乗客のフィギュアーまで完備している。昭和４０年頃の夢の超特急の思い出が懐かしい。

	男性パイロットの着色が完了した。 左右２倍の写真で掲載しようとしたが、実物より大きく拡大され、 プロペラブレードの端などに仕上げの悪い部分が目立った。 背景にしたの黒色の色画用紙を画材店で購入した。 このあとプロペラブレードの端面を修正、 男性パイロットの着色彩色を修正 エンジン下側の真鍮製機体表面の凹凸の修正、 主翼下部のオイルクーラーの形状修正、 今日は写真撮影準備と、機体微修正に終わりました。
	ほぼ正午の太陽光線で、光の感じがいい。 画材店で、細筆の少し高い物を購入した。 一本６００円だった。 　正直模の為の細筆で、６００円のものは初めて買った。 溶剤がシンナーだと筆の傷みが早い。 　その筆で、機体に辰の撃墜マークを描くつもりです。 辰は干支の「タツ」です。 　一箇所づつの修正と作りこみの連続です。 少し手を加えると、また違う部分が気になってくる。 完成度が次第に上がってくる、これだけが心の支えです。
	2011.12.04 　プロペラ鍛造を試みた。真鍮丸棒をキャンプ用ガスコンロであぶって、タガネの上でハンマーでたたいで平たくしようとした。曲がってダメだった。 　結局１２ｍｍ×３ｍｍのアルミ棒材から削りだした。スピンナーとの結合はＭ３ネジ、１２×３ｍｍの棒材をジグで３ｍｍの板中心が芯押し軸センターと合うようにした。製作で手一杯で、ＨＰ掲載まで時間がありませんでした。
	一週間考えた結果、やはり男性パイロットが足りないと思った。 φ１ｍｍ真鍮線で、フィギュアーのポーズあわせをしている。 左足、胴体、頭までは一本の真鍮線で通しで製作した。 右手、左手、右足が別々の真鍮線で、朴の小ブロックに差込瞬間接着剤固定 　アルミと真鍮素材のフルスクラッチビルド模型は自分で設計しなくてはならない。設計というと大げさだが自分でパーツを手作りする為、各パーツの構成と接合方法、パーツの製作方法まで自分が責任を持たないと完成しない。 　基本的な製作手段はあらかじめ決めても、細部の作りこみはその都度周囲の状況にあわせて検討しなければならない。部品をアルミで作るか、真鍮で造るかの判断も構想時と製作時で異なる場合がある。 　エンジン前上部の冷却水タンクは当初はアルミで作るつもりだったが、実際は真鍮の丸棒をまげて製作した。主翼下部のラジエターも当初真鍮半田付けでつくるつもりが、実際はアルミブロックを瞬間接着剤で接着した。 　今はそのように都度検討することが製作の楽しみでもある。
	おおむね造形が完了して、パイロットを仮搭乗させてみた。 使用エポキシパテは タミヤ造形用エポキシパテ速硬化タイプの、茶色剤と タミヤ造形用エポキシパテ高密度タイプの、白色剤を 練り合わせる。 一箱２剤セットで４２０円だが、半分は捨てることになるので 容量の半分しか使えない。しかし・・・・・・・・・・・ ＡＦＶ雑誌で有名なＤＵＲＯパテは、高価で３０００円以上する また地方では入手はむずかしく、ＮＥＴ通販によるしかない。 オリジナルの即硬化タイプの白と茶色を混ぜるとネバツキが大きく うまく造形できない。 ２００７年１１月号のＳＡ雑誌に紹介のあったこの配合は 適度な粘りがあり、タミヤ造形用エポキシパテが地方の模型屋でも 入手可能であること。３２００円のＤＵＲＯパテに比較すれば 容量の半分しか使えなくても十分に造形効果は発揮する。 あすは着色をしたい。
	2011.11.27 どこか何かが足りないような気がする。 木製でもいいからシャープな主翼が足りなのか？　 真鍮製のシャープなプロペラなのか？ 男性のフィギュアーでドラマ仕立てが欲しいのか？ 　写真が絵として決まらない。 主翼下面のラジエターや、オイルクーラーもつけた 部品点数は何倍も多くなっているのに構図が決まらない。 自分が欲張りになったのかもしれない。 何を追加しようか迷う。 　アルミの厚板と真鍮の薄板から始まった製作だ。 製作が進むにつれ、次にどの部品をつくろうか考える。 　部品が出来て、形になるとまたつぎの部品が欲しくなる。 今回はＭ２の六角穴付ボルトが役に立った。 主脚輪にベアリングの取り付けはＭ３ボルトでは無理だった。
	休日の工作で操縦席右側装置類、操縦席左装置類、 操縦席と車輪、が出来ました。 　エンジン最前部とスピンナーの後部に冷却液タンクを装着した。 φ６真鍮棒を曲げて製作、冷却液パイプはφ１シリコンチューブを使った。 また機体下部には気化器の空気取り入れ口を製作した。 　車輪は内径５ｍｍ、外形１１ｍｍのベアリングで回転可能とした。 主脚と車軸はＭ２六角穴付ボルトで結合した。 　操縦席は真鍮０．３ｍｍ厚の板をハンダ付けで製作した。 図面がないので正確なシート幅が不明だった。 一回製作したが、幅が少し大きめだった為、サイドの板の ハンダ付けを外して、シート本体幅を削り込み もう一度シート側面板をハンダ付けしました。
	非常用脱出扉の内側の破砕用バールを、実機と同じ赤で着色した。 操縦席内壁装置類は合計１０種類程度、すべて真鍮を削りだし ハンダ付けで固定した。
	2011.11.19 英国補助航空輸送隊（ATA）隊員で、女性パイロットが存在した。 彼女を想定してエポキシパテで1/24フィギュアーを製作しました。 左手はキャノピー上のバックミラーに手をかけている。 右手は実際の写真では、手を差し伸べているのだが、本写真では なにか大きく腕を開いているように写ってしまった。 　丸い円環の操縦桿と、足元のラダーペダルを製作しました。 フィギュアーは左足にM2タップを切った真鍮棒が入れてあります。 それを主翼にφ２穴を貫通させて、下側から六角穴キャップボルト のM2で固定しています。 　フィギュアーの固定はかなり頑丈です。 スピットファイヤーはまだ主脚、操縦席左右壁面の操作機器、操縦席 プロペラ等が未製作で残っています。 　[spitfire cockpit]をキーワードでgoogleで検索すると操縦席資料は ザクザクでてきます。英国機なので日本語サイトに限定すると 資料の数は随分少なくなってしまいます。
	奥に製作したラダーペダルが左右一対みえます。 アルミの床面を１０ｍｍ掘り込んだ。 操縦席は未装着ですが、真鍮の板を床面に敷いたので 半田付けで装着可能です。 床面に０．３ｍｍの真鍮板を固定しているのは２箇所のM2 キャップボルトです。アルミ床にM2タップを２箇所切りました。 M2タップの下穴はφ１．６です。 φ１．５はドリルが手持ちでありました。φ１．６はなかったので φ１．５下穴でタップ立てをトライしましたが上手く切れません。 ホームセンターでφ１．６のドリルをM2タップを切る為に購入しました。 　左側にある棒状のレバーは、冷却器フラップ操作レバーです。 φ１．３の真鍮棒です、φ１．３ドリルも深い穴加工をして 一本折ました。φ１．３のドリルも予備を購入しました。 金属でエンジンを作るようになってから、φ２以下の小径ドリルが 0.1mmとびで随分種類が増えました。無理するとすぐ折れるので 予備は持たないと、ドリル折れで製作中止になります。
	これが塗装前のフィギュアーです。 製作に土曜日丸一日を費やしました。 セメダイン社の木部用パテで素体を製作し、 タミヤパテの即硬化タイプで顔、手、ネクタイ等を製作しました。 この状態では、腰のあたりが細部のでこぼこが残っています。 　サンドペーパーで修正し、クレオスの下地ベースホワイトを塗りました。 もうすこし色っぽい女性をついくりたかったのですが、 胸を膨らませる程度でセクシーさはいまひとつです。 晩秋の日曜日午後の日差しです。
	2011.11.13 キャノピー窓枠まわりを修正しました。 木型をつくったり、展開形状を型紙に描いたり、いろいろやりました。 ホームセンターを３軒もはしごしてしまいました。 今まで使用ねじはＭ３を最小と自分で決めていました。 Ｍ２に手をだすことにしました。 Ｍ２六角穴付ボルト、Ｍ２タップ、１．５ｍｍ対辺の六角レンチの 先端ばまるくなったユニバーサルタイプも買いました。 ４ｍｍ対辺のＭ２ナット用の、ナット用ミニドライバーも買った。 Ｍ２のボルトを使って、操縦席、床面まわりを作ろうと思っています。 写真では見えませんが、排気管の先端にφ１ｍｍ穴をあけました。
	旋盤でスピットファイヤーの計器を切削する。 右はテールストックに装着したφ３のトリーマービット、木工用だ。 これでφ４の真鍮棒にφ３のメーター面ザグリ加工をする。 真鍮のホルダーはφ３のままだと剛性不足でストレートビットが曲がる 曲がる理由は格安品５００円であり、ビット軸部が熱処理していない為 中心のボス残りがある長さに達すると、ボスに乗り上げ衝撃で曲がる。 安物のビットならではの問題だ。そこでφ３部が曲がらないように 真鍮でガイドを作り刃物自体の剛性をアップさせた。 曲がり防止の苦肉の策です。 φ３ザグリビット（エンドミル）が使えるようになるまで２時間思考錯誤。 左が真鍮φ４素材 手前は、突っ切りバイトで、ザグリ加工が終わったメーターを 切り落とします。 突っ切りバイトもオイルストーンで砥ぎなおした。
	合計１３個のメーターを裏からハンダ付けした。 黒い部分は筆塗りでメーターを塗った。 上は照準器。 この状態では操縦席内側の、胴体補強材がまだハンダづけしてない。 この状態からキャノピーをハンダ付けするにあたり、計器板が 更に５ｍｍほど胴体奥にずらさないとまずいことが判明した。 胴体隔壁を一旦ハンダ付けを外して位置調整をしています。 バックの本はお勧めの「サイエンスアイ新書」です。
	風防枠をハンダ付けする。 この展開形状に時間がかかっています。 計器板を奥に５ｍｍほどずらしています。 左下側のキャノピーの窓枠も位置が悪くて この状態からまたハンダを外して付け直しました。
2011.11.06	夏以降気持ちがスピットファイヤーから離れていました。 　現用ジェット戦闘機、対戦車ヘリ、空母の資料を読みふけっていました。 ソフトバンククリエイティブ社の「サイエンスアイ新書」がお勧めです。 ミリタリー系書籍の読書感想文を書いても、著作権の関係上HPには書籍の通りには掲載できません。また書籍の掲載写真は絶対に転載できません。 ２ヶ月ぶりの更新です。手作り模型は図面がないと製作が進みません。零戦の時は市販図面集に操縦席周りの配置も正確に縮尺でされている。計器版も「零式艦上戦闘機図面集」から1/24にスケールにあわせて切り出しました。 　今回スピットファイヤーの操縦席まわりの写真を複数の参考資料を十二分に検討しています。いざ模型となると、すべて本物の通りとは行きません。どこまで省略して、どこまで作るかを決めます。 トレシングペーパーにフリーハンドで作図して、コピーしたのち型紙にしてコピー用紙を切り出します。模型の胴体断面に型紙を合わせ微修正後に、真鍮板に転写して真鍮をはさみで切り出します。メーターの取り付け穴をリューターにつけたφ１ドリルであけたあと胴体に半田付けします。 　実際には第一作目の計器版はメーターの取り付け穴位置が悪く、すぐに作り直しました。胴体隔壁を半田付けすることも思い通りの位置に垂直に半田することはむずかしいです。胴体を曲げ成形するときに使った木型をガイドにしてやっと垂直に半田付けすることができました。 　雨の日曜日で家内が外出して一人だったので半日模型製作をしました。 旋盤にさわったのは３ヶ月ぶりです。バイトも研ぎなおしました。

２０１１．９．９

２０１１．８．１９
　このところ自分で作ったサイトを冷静に見返してみました。
自分の好きなものを並べただけなのですが、軍国主義礼賛
右翼的なイメージが強すぎます。戦艦大和の絵を削除しました。

　創作模型で航空機主体の製作をしています。
作る楽しさを味わうことが目的です。
　夏休みはＨＰの英語対応が主体で、製作は進みませんでした。
工房がエアコンなしなことが原因です。
　この暑い中汗だくになり、無理して血を見たくはありません。
ゆっくり家族と旅行もできた、いい夏休みでした。
また明日から仕事に行きます。